Kategori: Uncategorized (Sida 31 av 47)

Misslyckad lagring av rotsaker

I vår jordkällare har vi lagrat palsternackor, morötter, lök och potatis. Idag gick vi ner för att hämta till söndagsmiddag. Potatisarna och löken har vi lagrat i brödbackar och de håller sig fint. Palsternackorna och morötterna har vi lagrat i sand i plastbackar. Det behöver vi träna mer på. Morötterna var ganska fina men … lite skrumpna får man erkänna att en del av dem var. Förra årets morötter var i bättre skick. Frågan är om det beror på sorten eller om vi har gjort på något annat sätt i år. Det är svårt att veta.

Glitter2001Palsternackorna var en sorglig historia. Alldeles mjuka och inte något att ha alls. Palsternackan som stått kvar ute i tjälen (högst upp nedan) hade definitivt klarat sig bättre. Glitter2004Kanske är det bättre att inte ta in palsternackor utan att lägga ett lager halm över så att inte tjälen tar dem och sedan hämta in när man behöver fram till våren?

Hämtade även några bortglömda betor ute i landet. Fick spätta loss dem i det tunna lagret tjäle. Sedan fick de ligga och tina på diskbänken. Glitter2003Delar av dem var lite mjuka och fick skäras bort men på det stora taget har de hållit sig bra. Lagringen av rotsaker verkar vara svårare än odlandet. Vi har varit så pass tidspressade i höst så vi har inte riktigt kunnat förbereda oss och läsa på ordentligt. Det får bli bättring till nästa år för nu har vi inte några palsternackor eller morötter kvar. Det känns lite trist även om vi kan glädjas åt potatis och lök.

Glitter drar vidare

Idag var det dags för Glitter att dra vidare till nya damer. Katarina och Jan Simon som äger en gård i närheten kom och hämtade honom med sitt hästsläp. Det är rätt så mycket administration som ska med när en bagge byter ägare. Alla transporter måste vara godkända för transport av djur. I transporten ska det följa med ett transportdokument. Där ska man fylla i transportör, SE-nummer på gården där djuret är fött, vårt SE-nummer och djurets nummer samt SE-nummer till gården djuret ska flyttas till. Glitter2006Sedan ska man anmäla till Elitlamm som är den tjänst som de flesta fårägare använder för att kunna se härstamning och hålla reda på lamningar osv. I det programmet kan man även föra stalljournal som man enligt lag är skyldig att göra. Det går även att göra i en speciell pappersvariant som man kan ladda ner från Jordbruksverket. Där ska man fylla i alla djur som kommer till gården och lämnar gården. Därefter ska vi som säljare anmäla försäljning av djuret till jordbruksverket och sedan ska köparen bekräfta via Internet att de har mottagit djuret. Varje år sker dessutom den årliga get- och fårräkningen och då ska man anmäla hur många djur man har till Jordbruksverket. Utöver detta bör man skicka med härstamningsbevis samt bevis för att djuret kommer från en Maedi-Visna fri besättning. Det är rätt så mycket djuradministration och det är viktigt att man har alla papper under kontroll ifall det blir inspektion. 

Glitter2005

Glitter brydde sig inte så mycket om det hela. Han följde snällt med ut till transporten. Han har varit en väldigt trevlig bagge som inte har visat några tendenser till att vilja stångas mer än en enda gång då vi ställde några ungbackar i fållan bredvid. Glitter2007

Kanske kommer vi att ta tillbaka honom nästa år ifall vi får bra resultat efter honom i år. Det återstår att se. Vi tror att han har betäckt alla tackor men säker blir man ju inte förrän i vår. Glitter2008

Tack för den här tiden Glitter och lycka till med dina nya damer.

En lördag på landet

Det har varit en ganska jobbig vecka. Betygssättningstider på jobbet, en del extra möten och aktiviteter kombinerat med ett kök som inte är färdigt tillsammans med allt vanligt som händer på en gård. Idag var det dock tänkt att bli en relativt lugn dag. Farmor och farfar kom på besök. Vi har köpt en begagnad vedspis, eller kökspanna som den nog ska kallas eftersom den är vattenmantlad. Det innebär att man förutom att laga mat på den kan använda den för att värma vatten. Tanken är att vi ska skaffa en ackumulatortank i badrummet på andra sidan väggen så att vi kan elda i köksspisen och få varmvatten på samma gång. Så småningom tänker vi även koppla in solvärme på taket så man inte behöver elda i spisen på sommaren. Dagens jobb var alltså att fundera ut hur vi ska dra vattenledningarna från kökspannan till badrummet bakom köksskåpen. Riktigt hur det ska göras vet vi inte ännu men dagens jobb för farfar och Jonas var att fundera ut det. P1120510Farmor hade förberett lunch hemma så hon stod för matserveringen vilket känns väldigt lyxigt. Jag kunde därför gå ut i solskenet och ta hand om djuren, limma en bänkskiva och börja klyva läkt för att bygga luftspalt i en vägg i sädesmagasinet. Lagom till lunch kom Sara och Guillaume. Sedan satte Guillaume igång att gräva ut för dränering runt sädesmagasinet medan Sara byggde vidare på utedasset. Efter ytterligare någon timme dök Agneta och Lasse upp. De har inte varit här på ett tag så det var roligt att få besök av dem igen. Vi hade tid att planera för några kommande projekt och så dök två bilar med jägare upp som berättade att de hade skjutit ett vildsvin som gått iväg och nu skulle de in och söka rätt på det. Lasse och Agneta gav sig av igen och då kom jägarna tillbaka och berättade att vildsvinet dött på vår mark. Det innebar tydligen att vi fick det. P1120511Sådant händer tydligen på landet. Det var tydligen bara att tacka och ta emot. De hade dessutom tagit ut inälvorna så det kändes som ett relativt rimligt projekt att avsluta lördagen med. Vi har knappt sett ett vildsvin på nära håll och som tur var så var det ett litet och inte en fullvuxen galt. Vi bredde ut plast på köksbordet och bar in kroppen där. Sen var det bara att försöka lista ut hur man skulle göra för att flå djuret. I det läget är man glad över Internet. En film på youtube så fick vi klart för oss att vi skulle hantera kroppen ungefär som vi hanterade lammen när vi slaktade dem. P1120529Sen var det bara att slipa våra slöa köksknivar och sätta igång. P1120533Först skär man upp skinnet ner till varje ben och skär av tassarna. Till skillnad från när vi flådde lammen så behövde vi inte vara rädda för att skada skinnet den här gången vilket var en rejäl lättnad. P1120541Sedan flår man av skinnet ner över sidorna. Eftersom vi inte har någon riktig bänk för ändamålet fick vi lägga under ett par vedträ som höll kroppen på plats. P1120555Vi hängde upp kroppen i ladan i en bjälke till det blivande utedasset och började dra av skinnet. P1120557Det var svårt runt svansen och analöppningen och vi kände oss rätt tafatta och gjorde nog inte riktigt på enklaste sättet. Skinnet var ändå rätt enkelt att dra av. P1120569Dags att avlägsna huvudet. P1120604Nu ska kroppen hänga några dagar innan den styckas. Vi anmälde också till SVA att vi ville ha påsar för trikinprov skickade till oss. Man skär av en bit kött och skickar in för att de ska kolla så att köttet inte innehåller trikiner. Det går tydligen snabbt när påsarna väl anlänt. P1120608Hålet där skottet gått ut syns tydligt på sidan av slaktkroppen. En bra dag som avslutades med glögg i köket.

Piaggio Porter

Elbilen fungerar bra och vi är väldigt nöjda med att kunna köra bil utan att tanka med fossilt bränsle. Ibland drabbas vi dock av den begränsade räckvidden, ca 11 mil vintertid. Behöver vi åka mer än en vända en dag med minusgrader så går det helt enkelt inte vilket gör att vi blivit allt bättre på att planera vår körning. Det stora problemet är dock bristen på dragkrok. Elbilar säljs inte med dragkrok förmodligen för att räckvidden skulle bli ännu sämre med last. Vi sålde vår sjusitsiga Renault för en månad sedan och sedan dess har det blivit allt tydligare, vi behöver något med dragkrok.

Ytterligare ett fordon var inget vi drömde om. De kostar pengar att köpa, driva och sköta. De tar dessutom både tid och tankekraft. Men efter en del funderande kom vi fram till att livet blir för besvärligt utan att kunna använda släpkärra. Vi bestämde oss för att vi ville ha en liten bil med någon form av lastmöjlighet och givetvis dragkrok. Budgettak fanns definitivt och helst skulle den dra så lite bränsle som möjligt. Efter många timmar på blocket dyker det upp en udda fågel. En bil som vi nog inte sett i Sverige, men som är ganska vanlig i Asien. Det var svårt att veta hur stor bilen var eftersom annonsbilden inte hade någon människa med. Sista raden i annonsen var också förbryllande. ””hus till bilen medföljer ordagrant”” stod det. Vi slog till och köpte bilen efter ett telefonsamtal. Jag (Jonas) tog tåget till Motala och träffade Björn. Han var gärna med på bild som storleksjämförelse.

Porter002

Han visar också hur han hade planerat att täcka hela bilen med dekaler. Vi är glada att han inte kom längre. Vi tog en instruktionstur och det var inga konstigheter. Trecylindrig bensinmotor på 1 liter, fem växlar och bakhjulsdrift. Det enda knepiga är att vänja sig vid att få in högra knäet i bilen innan man sticker in fötterna om man vill kunna köra. Gör man fel är det bara att hopp ur och börja om.  Ganska liten bil.

Porter010

Bilen är en Piaggio Porter. Den här är en lite lyxigare version med tippbart flak. De finns även fyrhjulsdrivna, men så lyxig är inte denna . Bilen är från början konstruerad av Daihatsu och finns både som Piaggio och Subaru. Det finns mikrobussar, lastbilar och en massa specialare, t.ex. sopbilar. Den går fortfarande att köpa med 1,3 eller 0,5 liters bensinmotor eller eldrift som spännande alternativ. Så till huset.

Porter012

Kanske inte vinterisolerat men vad gör det när det finns balkonglådor, falsat plåttak och runda skeppsfönster? Björn hade gjort Sydsverige runt med sambon i ”husbilen” i somras. Tufft!

När vi hade lyft på huset och stuvat in sommardäcken var det bara att ge sig av hemåt. 24 mil kan vara segt i vintermörkret, även med bilar som har högre trivselfart än 90 km/h.

Porter021

Tankstopp i Jönköping. Fick i 22,4 liter. Man sitter förvånansvärt bra, när man väl tagit sig in. Värme och fläkt fungerade. Det ska bli spännande att se vad den duger till när det gäller gårdstransporter.

Från Vadstena  regnade eller hällregnade det hela vägen till efter Borås.

Porter026

I Fristad minskade regnet några minuter innan det började snöa. Snöfallet blev en snöstorm och det börja de bli svårt att se vart vägen bar hän. Helljuset var bra men visade mest snöflingor.

Det var den nordvästra utkanten av stormen Gorm. Väderprognosen dagen innan var snöfri men det bekymrade inte Gorm. Under några mil var det jobbig körning med mycket blåst och yrsnö.

Porter030

Halvljuset bländade inte på samma sätt men visade inte mycket av vägen.  Nu var det nära midnatt och inte mycket trafik mellan Fristad och Vårgårda. Ingen alls, faktiskt. Att döma av spåren hade en bil kört åt samma håll som jag sedan snöstormen kom. Spåren var dock luriga och vandrade fram och tillbaka över vägbanan.

När vinden kom framifrån var jag glad att huset på flaket tyngde ner och gav grepp till bakhjulen. När vinden tog i från sidan kändes det jobbigt att ha så stor sidoarea.

Porter032

Portern svek inte utan vi anlände till Vårgårda när det tekniskt sett blivit måndag. Det var ett brev som måste postas.

Väl hemma så skulle bilen smygas in utan att väcka alla i närheten. Den brummar lite så det var inte så lätt men det kändes ändå skönt att ha fått hem ett fordon med dragkrok. Det var inte så lätt att ta sig ur bilen och få med sig väskan som jag haft i passagerarsätet. När jag pressade mig förbi ratten slog väskan i tutan och mitt försök till att smyga gick om intet. Nämnde jag att bilen är liten?

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2025 Östängs gård

Tema av Anders NorenUpp ↑